| Вид работы |
Курсовая работа |
| Год |
2014 |
| Кол-во страниц |
34 |
| Цена |
4000 руб. |
| Содержание |
Содержание Введение 1. Конструктивно — технологический анализ изделия 1.1. Характеристика основного металла 1.2. Анализ дефектов изделия 1.3. Выбор способа восстановления изделия 2. Выбор способа восстановления изделия 3. Выбор материалов для напыления 4. Режимы и технология нанесения покрытия 5.Выбор необходимого оборудования. Обоснование состава компоновки. 6. Технологический процесс восстановления детали 7. Охрана труда и техника безопасности Выводы Список использованной литературы |
| Введение |
|
| Литература |
Введение Ремонт деталей представляет собой восстановление всех геометрических размеров детали, ее формы и расположение поверхности, а также обеспечение физико-механических свойств в сравнении с новой деталью. Кроме этого при ремонте решается задача повышения долговечности и работоспособности детали. При восстановлении деталей нашли широкое применение следующие способы восстановления деталей: механическая обработка, сварка, наплавка, напыление металлов, химическая и гальваническая обработка. В данной курсовой работе необходимо разработать технологию ремонта продольного балансира электровоза. Для ремонта и защиты поверхности детали рассмотри газотермический способ нанесения покрытий. Газотермическое напыление является наиболее развитой технологией нанесения покрытий, нашедшей масштабное практическое применение для повышения сопротивления поверхности действию различных внешних факторов (износу, коррозии, термическим нагрузкам и др.). Возможности использования широкого круга материалов для формирования газотермического покрытия (металлы, оксиды, карбиды, полимеры, композиционные материалы и др.) обеспечили этой технологии универсальность, а сравнительно простая и недорогая аппаратура для ее реализации является доступной для массового применения. Немаловажным моментом является возможность проведения операции напыления в открытой атмосфере, что снимает ограничения в размере напыляемых изделий. Формирование газотермического покрытия происходит путем укладки на поверхности изделия частиц материала покрытия, нагретых и ускоренных с помощью высокотемпературной газовой струи. Плотность укладки частиц, определяющая степень пористости структуры покрытия, зависит от их температуры и скорости, что в свою очередь определяется характеристиками газовой струи. Поэтому прогресс в развитии ГТН в последнее время был связан с использованием высокоскоростных газовых струй. Тем не менее, вопрос получения беспористых газотермических покрытий остается нерешенным. Другим недостатком газотермического напыления является невозможность получения тонких сплошных покрытий, связанная с дискретностью процесса формирования слоя покрытия из отдельных деформированных частиц напыляемого материала, имеющих ограниченную конечную толщину. Поэтому толщина газотермического покрытия 50 мкм считается нижним пределом этой технологии [2]. Производственный процесс получения газотермического покрытия состоит при полном цикле из 5 операций: 1. Мойка детали для удаления жировых загрязнений. 2 Газоабразивная обработка поверхности детали пере |
| Комментарий |
|
