| Введение |
ВВЕДЕНИЕ В начальный период мореплавания передвижение судов происходило вблизи побережий с ориентировкой по предметам и использованием личного опыта и памяти судоводителя. Этот метод получил название лоцманского. Им пользуются до настоящего времени при плавании в узкостях и на внутренних водных путях. Политическое и экономическое развитие отдельных стран, освоение новых районов морей и океанов вызвали необходимость длительных морских переходов. Появились новые требования к судовождению, новые средства его обеспечения. Первыми средствами, обеспечивающими мореплавание, были карты и лоции. Затем стали применяться приборы и инструменты-лоты, компасы, лаги, секстаны, хронометры. Позднее возникли теоретически обоснованные способы проводки судов с использованием приборов для определения координат места судна в море по береговым объектам и небесным светилам, что в конечном итоге позволило для решения практических задач судовождения выработать расчетно-инструментальный метод, называемый штурманским. Развитие технических средств судовождения в последние десятилетия характеризуется широким внедрением вычислительной техники и исследованием новых принципов, повышающих эксплуатационные возможности приборов. Целью этого скачка науки и техники является уменьшение размеров навигационного оборудования, значительное увеличение срока эксплуатации и упрощение его использования судоводителем, а следовательно следует упомянуть такую вещь как борьба с конкуренцией между этими монополиями. Но несмотря на современные методы судовождения при помощи высоко технологичных приборов и систем, численность аварий, наносящих большой материальный ущерб, а в отдельных случаях, создающих реальную угрозу сохранению окружающей среды не снижается, а остается на прежнем уровне, что по статистике в среднем составляет приблизительно одно затонувшее транспортное судно в день во всем Мире. Отчасти этому способствует рост тоннажа, увеличение скорости, размеров и инерционности современных судов, отчего существенно повышаются требования к безопасности плавания. Но что самое ужасное, к сожалению, около половины всех аварий судов происходит не по вине навигационного оборудования, а от некомпетентности, неуверенности, несвоевременности определенных корректных действий, а также халатности судоводителя по отношению к выбранной специальности и отсутствия навыков. Настоящая дипломная работа составлена в соответствии с программой этого предмета для специальности «Судовождение». В нем описывается один из переходов, по которому данное судно — «Euro Squall» совершает регулярные рейсы в течении последних 8 лет. Этот переход прорабатывается студентом на протяжении многих дней для того, чтобы приобрести и закрепить важнейшие для себя навыки как в предварительной безопасной прокладке, так и в навигации в целом, в мореходной астрономии, лоции, а также морской гидрометеорологии, без которой безопасное плавание является практически невозможным. Если судоводитель не будет представлять себе хотя бы одной из вышеперечисленных наук, то такому судоводителю не место на транспортном судне. Этот судоводитель будет представлять собой реальную потенциальную угрозу для своего судна, перевозимого на нем груза, других судов, окружающих как береговых, так и водных объектов, не говоря уже о жизнях экипажа и других людей. Будущий судоводитель обязан совершенствовать свои знания, в том числе прорабатывая один из навигационных переходов, ведь опыт не приходит сам по себе. |
| Литература |
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 1. Рекомендации по организации штурманской службы на судах Украины (РШСУ — 98). — К.: ЦРИА «Морфлот», 1998. 2. Михайлов В.С., Кудрявцев В.Г., Давыдов В.С. Навигация и лоция. Электронный учебник. Киев. КГАВТ, 2009. 3. Михайлов В.С., Кудрявцев В.Г., Давыдов В.С. Практическая мореходная астрономия. Электронный учебник. Киев. КГАВТ, 2009. 4. Михайлов В.С., Кудрявцев В.Г., Шмыгалев О.В. Навигация и лоция. Учебное пособие, 2-ое изд., перераб. и доп. Киев, ДВВП «Компас», 2010.- 832с. 5. Михайлов В.С., Кудрявцев В.Г., Давыдов В.С. Практическая мореходная астрономия. Учебное пособие, 2-ое изд., перераб. и доп. Киев, ДВВП «Компас», 2010.- 432с. 6. Михайлов В.С., Кудрявцев В.Г., Соколовский Д.А. Обеспечение навигационной безопасности плавания. Учебное пособие, 2-ое изд., перераб. и доп. Киев, ДВВП «Компас», 2010.- 568с. 7. Кудрявцев В.Г. Сборник заданий и методических указаний по Мореходной астрономии КДАВТ 2005 г. 8. Лоция Балтийского моря. (Sailing Directions, Baltic Pilot Vol 1,Adm № 18) 9. Лоция Норвежских вод. (Sailing Directions, Norway Pilot Vol, Adm № 56) 10. Лоция Северного моря. (Sailing Directions, North Sea (East) Pilot, Adm № 55) 11. Лоция пролива Дувр. (Sailing Directions, Dover Strait Pilot, Adm № 28) 12. Лоция пролива Ла-Манш. (Sailing Directions, Channel Pilot, Adm № 27) 13. Лоция Бискайского залива. (Sailing Directions, Bay of Biscay Pilot, Adm № 22) 14. Лоция Sailing Directions, (West Coasts of Spain and Portugal Pilot, Adm № 67) 15. Лоция западного берега Пиренейского полуострова, 1225 16. Огни южной части пролива Ла-Манш, Бискайского залива и западного берега Пиренейского полуострова,2210, 1979 17. Огни и знаки Британских островов и северного побережья Франции от Дюнкерка до входа в порт Гуле включая Северное море. Том А. ( Admiralty List of Lights Volume A: British Isles and North Coast of France from Dunkerque to entrance to Goulet de Brest including North Sea Oil and Gas Production Installations, Volume A, NP74, 2005) 18. Огни и знаки Балтийского моря. Том С. (Admiralty List of Lights Volume C: Baltic Sea, with Kattegat, Belts and Sound, Volume C, NP76) 19. Огни и знаки Восточная часть Атлантического океана. Том D. (Admiralty List of Lights Volume D: Eastern Atlantic Ocean, Western Indian Ocean and Arabian Sea, from Goulet de Brest Southward, including off-lying Islands, to longitude 68° East, Volume D, NP77) 20. Огни и знаки Европа ( включая побережье Великобритании). Том 2 (Volume 2, Europe (excluding United Kingdom and Ireland), Mediterranean Sea and Atlantic Ocean, NP202) 21. Таблицы приливов ( районы 1 — 4) Admiralty Tide Table, Total Tide, Europe, Northern Waters and Mediterranean, Areas 1-4) 22. Экономическое обоснование эффективности использования судна на линии при перевозке определенного груза. Зазирная Е.Н. -К.: КДАВТ ?Судновождение?, 2001г. 205 с. 23. Эксплуатационные расчеты мореходных качеств судна. / Мельник В.Н., Сизов В.Г., Степанов В.В.- М.: В/О « Мортехинфореклама «, 1987. 24. Мельник В.Н. Эксплуатационные расчеты мореходных качеств судна. М.: Транспорт, 1990. 25. Аксютин Л.Р. Грузовой план судна. М.: Транспорт, 1976. 26. Снопков В.Л. Морская перевозка грузов. М.: Транспорт, 1988. 27. Шишкин А.В., Купровский В.И., Кошевой В.М. Глобальная морская система связи для безопасности мореплавания. ОНМА, 2003. 28. Зуев В.Ф., Ракитин В.Д., Шахнов С.Ф. Учебное пособие для судоводителей по современным средствам связи (ГМССБ) – С – Петербург. 2001. 29. Иванов Б.Н. Охрана труда на морском транспорте: Учебник для мореходных училищ. 2-е издание, перераб. и доп.-М.: Транспорт, 1989. 30. Катхе О.И. идр. Охрана труда на морском транспорте: Учебник для учащихся вузов. – М.: Транспорт, 1979. – 263 с., ил., табл. — Список лит. 23 назв. 31. Охрана труда и организация службы на судах морского флота. Учебн. пособие. Волков Ю.Ф. М., »Транспорт», 1977, 222 с. 32. Винников В.В. Экономика морского транспорта в условиях работы на полном хозрасчете и самофинансировании. — М.: Транспорт, 1990. 33. Грузовой план судна. Методические указания. Завитаев В.Л. -К.: КДАВТ., ?Судновождение? 2001г, 13 с. 34. Шухов А.В., Трифонов Ю.А., Барин В.С. Технические средства судовождения: Учебн. Пособие для речных училищ и техникумов/Под ред. В.П. Уварова. – М.: транспорт, 1980. – 207 с. 35. Байрашевский А.М., Ильин А.А., Судовая радиоэлектроника и радионавигационные приборы. Изд. Москва «Транспорт». 1988 – 271 с. 36. Вагущенко Л.Л.Вагущенко, Цымбал Н.Н. Системы автоматического управления движением судна. Одесса ЛАТСТАР 2002. 37. Мореходная астрономия. Титов О.Ю., Файн Г.И. Изд-во «Транспорт», 1969 г. Стр. 1-384 38. Управление судном и его техническая эксплуатация: Учебник для учащихся судовод. Спец. Высш. Инж. Мор. Училищ /Е.И. Жуков, М.Н. Либензон, М.Н. Письменный и др.; Под ред. А.И. Щетининой. – 3-е изд., перераб. и доп.- 1983. 655 с., ил., табл. 39. Мореходные таблицы (МТ-75). № 9011 Л.: Министерство обороны союза ССР, Главное управление навигации и океанографии. 1975г. 40. Таблицы для вычисления высоты и азимута (ТВА-57). А.П. Ющенко., -Л.: Управление начальника Гидрографической службы ВМФ. 1957г. 41.Международная Конвенция MARPOL 73/78. |
