Курсовая работа «Железнодорожный транспорт - главный вид транспорта в России 57833»
| Вид работы | Курсовая работа |
| Год | 2005 |
| Кол-во страниц | 37 |
| Цена | 1000 руб. |
| Содержание | Введение 3
1. Железнодорожный транспорт - главный вид транспорта в России 5 1.1. Развитие железнодорожного транспорта 5 1.2. Современное положение российского железнодорожного транспорта 12 2. История развития железнодорожного транспорта 21 2.1. Паровозы времен Великой Отечественной Войны 21 2.2. Железнодорожный транспорт после распада СССР и до настоящего времени 24 2.3. Понятие тары, массы, нетто, брутто и грузоподъемности вагона 29 Заключение 32 Список литературы 34 Приложения 35 |
| Введение | Каждый из нас хоть раз ездил по железной дороге или метро. Однако привычные теперь нашему глазу вагоны и поезда появились пару десятилетий назад, хотя история железнодорожного транспорта насчитывает минимум 2 века. Подробнее ознакомиться с его историей можно прямо здесь.
Железнодорожный транспорт остается преимущественно внутриконтинентальным видом транспорта и обслуживает перевозки находящихся в регионе государств. Там он приобретает значение международного вида транспорта. Однако и в пределах одного региона железные дороги далеко не всегда образуют единую систему, прежде всего из-за разной ширины колеи. Западная Европа имеет, кроме государств Пиренейского полуострова и Финляндии, единую колею, в Северной Америке такая же колея. На территории бывшего СССР исторически сложилась более широкая колея, а в других частях Восточной Европы она соответствует западноевропейской. В остальных регионах мира, даже в пределах одного государства, железные дороги имеют разную колею. В целом на западноевропейскую колею приходится до 3/4 протяженности дорог мира. Единую транспортную систему железные дороги образуют лишь в Северной Америке и подавляющей части Западной Европы (включая часть государств Восточной Европы). Россия и входившие в состав СССР государства образуют свою самостоятельную систему железных дорог уже в силу особой ширины колеи. Данная тема очень актуальна в настоящее время, так как железнодорожный транспорт всегда останется главным транспортом страны. Велики различия в степени электрификации железных дорог: в целом по Западной Европе и Восточной Ев |
| Литература | 1. Блидман А.Ф., Прохоров А.Г. Технология перегрузочных работ на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 2000.-548с.
2. Вавилов С.И. - гл. ред., Большая Советская Энциклопедия, 2-е издание, т. 40. М.: Государственное научное издание Большая Советская Энциклопедия, 1980.-759с. 3. Все дороги ведут в Москву. М.: Эллис лак, 2002.-484с. 4. Гриневич Г.П. Комплексно-механизированные и автоматизированные склады на транспорте. М.: Транспорт, 2003.-578с. 5. К 850-летию основания Москвы. М.: Росмэн, 1996.-315с. 6. Мостовой И.Ф. Эксплуатация железнодорожного транспорта. М.: Транспорт, 2003.-581с. 7. Образцов В. А. История развития транспорта Москвы. М.: ИНФРА, 2003.-672с. 8. Сергеева И. Где у метро начало. М.: Эллис лак, 2003.-158с. 9. Транспорт Москвы. История и современность. М.: ИНФРА, 2002.-563с. 10. Транспорт страны. Под редакцией профессора И. В. Белова. М.: Инфра, 2000.-682с. |
| Комментарий | НЕТ |
